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沃特福德对水晶宫比分预测:巨頭混戰車聯網

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投資界 2019-10-07 02:27 搶發第一評

沃特福德理工学院 www.mwogys.com.cn 在這個“萬物互聯”的時代,車聯網的地位越來越重要。

據前瞻產業研究院發布的統計數據顯示,2017年,全球車聯網市場規模約為525億美元,預計到2022年將增加至1629億美元,CAGR為25.4%;其中,中國車聯網市場規模約為114億美元,預計到2022年將增加至530億美元,CAGR為36.0%。

作為成長最強勁的市場之一,車聯網的市場規模提升迅速。面對巨大的市場與前景,近年來,互聯網巨頭們紛紛加入戰局:百度、阿里、騰訊......群雄逐鹿數載,如今布局如何?

百度

暫時領先,落地未卜

身為BAT之“首”的百度,最近幾年日子并不好過。PC互聯網時代依靠搜索引擎做大做強的百度,在步入移動互聯網時代后慢了半拍,導致被競爭對手騰訊和阿里甩在身后。面對車聯網時代的到來,不甘落后的百度把握機會,選擇all in。

得益于百度在人工智能領域的技術沉淀和Apollo平臺的開放,自2017年4月與奇瑞簽署戰略協議以來,百度先后與北汽、長城、一汽等傳統汽車企業建立合作,共建生態同盟。這也讓百度Apollo小度車載OS成為國內車聯網領域合作伙伴較多、上市合作車型較多、覆蓋場景廣、合作車企強的系統。

從規模和深度來看,百度在車聯網布局中暫時處于領先地位。但Apollo自動駕駛依然處于demo階段,小度OS對汽車本身的改造也很淺,在目前階段想要一家獨大,百度還遠沒有這個實力。

阿里

入局最早,朋友最少

僅從入局車聯網的時間來說,相較于競爭對手,阿里無疑算早的。自從2014年7月與上汽簽署”互聯網汽車“戰略合作協議以來,雙方一同開發了車載系統方案斑馬智星,升級了YunOS系統和AliOS系統,推出了全球首款互聯網SUV榮威RX5,關系日趨緊密。

可是,阿里入局最早,朋友最少,上汽、東風和寶馬是阿里為數不多的合作伙伴。走出深度控制,趨向開放聯合,是擺在阿里面前的唯一道路。但在車聯網領域,阿里與上汽已經緊密結合,如何在綁定上汽的前提下,拓展自己的影響力,是擺在阿里面前的最大難題。

騰訊

姿態放低,有利有弊

處于手機生態食物鏈頂端的騰訊,在步入車聯網領域后并不低調。騰訊主推的“AI in car”生態系統,迎來多家主機廠的加入,其與東風、長安、吉利、比亞迪和廣汽共同組成了“六邊形同盟”。

騰訊的“AI in car”生態系統獲得成功,主要得益于高度開放和去中心化。高度開放意味著,車企可以根據自己的需要,選擇合適的工具,打造屬于自己的智能網聯系統;去中心化則代表,在與車企合作過程中,放低姿態的騰訊選擇將更多的權力讓給車企。

但是,凡事有利有弊。高度開放使得騰訊的解決方案不夠深入,僅能提供“智能語音服務、場景化服務、內容服務、社交服務以及運營增值服務”,并不能深入系統層面;去中心化則削弱了騰訊與車企合作時的話語權,使其在面臨抉擇時謀而無斷。

華為

技術不差,缺乏生態

對車聯網領域而言,華為是一個攪局者。作為ICT領域的巨頭,華為最不缺的就是技術。得益于先天優勢,入局車聯網領域后,華為身邊迅速聚攏起一批車企:上汽、東風、北汽......近日,華為AI芯片昇騰910和操作系統鴻蒙面市,軟硬件實力已經具備。

不缺技術的華為,缺生態?;暮獻骰鋨樗淙歡?,但合作力度比不上其他巨頭。百度有小度OS,阿里有AliOS,騰訊有AI in car,華為目前暫無產品落地。

伴隨經驗的積累,以及5G技術的推進,華為會在車聯網領域有更大作為。

博泰

新興力量,如何成長?

相較于BAT和華為這幾家科技巨頭,創辦于2009年,定位于從事智能化信息服務系統開發和服務的博泰,在車聯網領域的實力不容小覷。近年來,通過與一汽、東風、北汽、吉利和上汽通用五菱等規?;燈蟮納疃群獻?,博泰在與巨頭的競爭中搶占了自己的地盤,作為新興力量,成績令人矚目。

作為中國企業專利500強,上海博泰以專利實力84.57分位列榜單第104位,在汽車行業車聯網專利中位列第一名。更為重要的是,博泰3000多件知識產權覆蓋硬件電路、OS系統、應用軟件、人機交互、地圖導航、云端服務、自動駕駛等各個方面,在這樣長的產業鏈上創新的企業在全球也不多見。

但隨著BAT和華為在車聯網領域獲得的進步越來越大,靠前瞻戰略和創新起家的博泰面臨的壓力也日益增大。如何在巨頭之間尋找到發展空間,是擺在博泰面前的最大課題。

車聯網的巨大市場和迅猛發展,為各家企業帶來機遇的同時,也帶來了更高的要求與挑戰。在瞬息萬變的市場,誰慢一拍,誰就將被淘汰。

未來的車聯網之爭,不僅是軟硬件之爭,也是生態之爭。企業在提升和儲備自身軟硬件實力的同時,必須擴大朋友圈,建立更大更牢固的生態系統。誰兼具實力與生態,誰就將獲得勝利。

【本文為合作媒體授權投資界轉載,文章版權歸原作者及原出處所有。文章系作者個人觀點,不代表投資界立場,轉載請聯系原作者及原出處獲得授權。有任何疑問都請聯系([email protected])】
所屬欄目: 物聯網 人工智能
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